Tout savoir sur le témoin d’usure des pneus

Les pneumatiques sont des éléments de sécurité très importants puisque ce sont les seuls éléments du véhicule à être en contact avec la route. Pour votre sécurité et pour être en conformité, il convient de contrôler régulièrement l’état des pneus. Pour vérifier l’usure du pneu, le témoin d’usure est un bon moyen de contrôle. L’usure de la sculpture ne doit jamais être inférieur ou égal à ce témoin d’usure des pneus pour être en règle. En France, la profondeur minimale légale est de 1,6 mm. Suivez nos conseils sur le sujet.

Sommaire

Qu’est-ce que le témoin d’usure des pneus ?

Rouler avec des pneus usés : quelles sont les risques ?

La réglementation sur les pneus

Quand un pneu doit-il être remplacé ?

Nos autres conseils pour les jeunes conducteurs

Qu’est-ce que le témoin d’usure des pneus ?

Comment vérifier le niveau d’usure d’un pneumatique ? Il faut savoir que tous les pneus de voiture possèdent un indicateur d’usure. Il permet au conducteur de savoir s’il est temps de changer ses pneus. Le témoin d’usure des pneus peut se situer dans les rainures du pneu ou sur la surface de la bande de roulement. Il permet de vérifier d’un coup d’œil l’état d’usure de ses pneus.

Les témoins d’usure qui sont placés dans la rainure du pneu ressemblent à de petits morceaux de caoutchouc mesurant 1,6 millimètres de profondeur. Quand le niveau de la bande de roulement des pneus a atteint le même niveau que le témoin d’usure, cela signifie que les pneus sont usés et que la limite légale est atteinte. Le témoin d’usure des pneus peut aussi se trouver directement sur la gomme de la bande de roulement du pneu. Il se présente sous la forme de chiffres qui d’effaceront au fil des kilomètres parcourus.

Une astuce consiste à vérifier l’usure du pneu avec une pièce de monnaie. Munissez-vous d’une pièce de 1€ et glissez-la dans l’une des rainures des pneus. Si la partie dorée est visible, vous aurez besoin de nouveaux pneus.

Rouler avec des pneus usés : quelles sont les risques ?

D’après une enquête réalisée par Autoplus, près de 26 % des automobilistes continueraient à rouler avec au moins 2 roues arrivées au témoin d’usure et pour 9 %, les 4 pneus seraient concernés. Or rappelons que pour circuler en toute sécurité, un changement de pneus est impératif avant d’atteindre la limite d’usure légale. Des pneus neufs vous assureront une bonne tenue de route. Sur sol mouillé, le risque d’aquaplaning sera réduit. Avec des pneus lisses les distances de freinage vont augmenter ainsi que le risque d’être impliqué ou de provoquer un accident.

La réglementation sur les pneus

Pour connaitre la législation relative aux pneus, il faut consulter l’article R314-1 du code de la route. Il indique que : « Les pneumatiques, à l’exception de ceux des matériels de travaux publics, doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes. Aucune toile ne doit apparaître ni en surface ni à fond de sculpture des pneumatiques. En outre, ceux-ci ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde. »

En roulant avec des pneus non conformes, le conducteur est passible d’une contravention de 4ème classe avec une amende forfaitaire de 135 €, l’amende minorée est de 90 € en cas de paiement dans les 3 jours et majorée à 375 € pour un paiement au-delà de 45 jours. Le conducteur risque également l’immobilisation du véhicule.

De plus, si le véhicule doit passer au contrôle technique et que les indicateurs d’usure des pneumatiques sont atteints, la voiture sera immobilisée. Il devra faire l’objet d’une contre-visite. Les défaillances majeures concernent des pneus usés déchirés, entaillés, craquelés, présentant une hernie ou lorsque la profondeur de sculpture est inférieure à 1,5 mm.

Quand changer les pneus ?

Pour conserver vos pneus le plus longtemps possible et éviter une usure anormale, il convient de maintenir une bonne pression des pneus. Un pneu sous-gonflé va entrainer une usure du flanc du pneu ainsi qu’une augmentation de la consommation de carburant. En cas de sur-gonflage, la bande de roulement des pneus sera davantage touchée. Enfin, un défaut de parallélisme peut être à l’origine d’une usure prématurée du pneu. Le pneu frotte de manière irrégulière sur la route, l’usure est asymétrique. On parle alors d’usure en dents de scie.

Pour des raisons de sécurité, un automobiliste doit vérifier régulièrement l’état de ses pneus. Il faut savoir qu’en cas de remplacement du pneu, il faut mettre des pneus identiques sur le même essieu. Si le pneu n’a pas éclaté ou crevé, différents critères doivent être pris en compte pour un changement de pneu. La durée de vie du pneu dépend de son âge et de son kilométrage. Généralement les manufacturiers estiment l’âge limite d’un pneu à 10 ans et à environ 30 000 km. La saisonnalité peut être un critère pour changer un pneu, il existe des pneus hiver (pneus neige), des pneus été et des pneus toutes saisons adaptés à toutes les conditions climatiques.

Nos autres conseils et astuces pour les jeunes conducteurs

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